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2024 现代科纳电动车到处都是像素和锐利的造型。埃文·威廉姆斯 (Evan Williams) 为《多伦多星报》撰写
它比以前更大，可以提供更多的机舱空间。它也更安静、更精致，并且拥有更好的乘坐体验。现代汽车预计销量将增长 50%，在 Kona Electric 经过一天的使用后，这听起来像是一个非常悲观的估计。
第二代 Kona 几乎是全新的。它更大，长约 150 毫米，宽约 25 毫米。但车辆内部感觉比纸上尺寸更大。得益于后座的平坦地板和位置较低的中控台等功能，可以容纳更多东西，并使机舱感觉更宽敞。
原来狭窄的后座现在变得很大了。 77 毫米的额外后排腿部空间和更高的后部天花板高度确保了这一点。货运区域现在是平坦的，其 723 升的空间可以容纳四个或那么大的 Costco 运输的行李。
Kona Electric 是一款易于驾驶的车辆。更宽的车身和更长的轴距使新款 Kona 更加稳定。加上地板下电池的重量，Kona Electric 在高速公路上感觉非常稳定。即使在强风中也能种植。
悬架有助于提供稳定感，该悬架针对 Kona Electric 比汽油车型多出 150 公斤左右的重量进行了精心调校。现代汽车带我们去的温哥华岛的道路不像大多伦多地区那样冰冻和破碎的路面，所以我不得不沿着我的驾驶路线寻找不好的地方。
当我能找到粗糙的路面时，科纳处理得很好。它没有表现出任何我所期望的跨界车在颠簸时的上下运动或在下倾时的起伏。它并不僵硬，而是平滑且控制良好。这使得驾驶员更加舒适。它也是确保您的乘客（尤其是后排的孩子）不会晕车的理想选择。
引擎盖下完全没有声音也意味着驾驶员的压力更小。现代汽车甚至设法隐藏了常见的电动机呜呜声和逆变器嗡嗡声，因此在高速公路上行驶时，科纳电动车就像一个安静的茧。不仅与现代汽车自己的汽油动力科纳相比，而且与该细分市场中任何配备内燃机的车型相比。
方向盘在高速公路上的重量令人放心，有助于直线稳定性。但它也有很多帮助，可以在狭窄的空间轻松停车。 Kona 的转向系统很好地隔离了来自道路的振动。它使我免受道路振动的影响，但又避免了电子游戏般的断断续续的感觉，从而带来了令人愉悦的驾驶体验。
新款 Kona 的功率与去年相同，均为 201 马力，但其 188 磅英尺的峰值扭矩比其取代的车型显着下降。现代汽车表示，该电机产生的峰值扭矩较小，因此可以在整个运行范围内产生更大的扭矩。
这台旧发动机在怠速时表现出令人印象深刻的数字，这意味着前轮胎旋转（Kona EV 仅是前轮驱动），并且在红绿灯处可能会带来不愉快的体验。然后，动力在高速行驶时迅速下降，在高速公路上感觉黯淡无光。
改进后的发动机不会在直线加速赛中使前轮胎旋转。相反，当您移动时它会做出响应。当您真正想要扭矩时。科纳电动车迅速驶入高速公路上的那个缺口。它使双车道通行比以前更快、更安全。比燃气发动机领域的任何产品都要好，因为按下油门时无需等待。
确实，64.8 kWh 的电池容量不会创下续航里程记录，但在充电之前应该可以续航 420 公里。尽管科纳更大、更重，但射程却比以前大了一些。热泵还有助于减少天气寒冷时的电池消耗。 Kona 在家充电速度更快，比去年快了三个小时。
连接在同一个边框中的双 12.3 英寸屏幕从方向盘后面看起来很棒，并且是一长串标准功能中的佼佼者。所有重要的驾驶员辅助功能，包括顶级规格。终极型号添加了新的数字钥匙，使您能够使用手机或智能手表打开和启动 Kona。
更多的空间、更多的功能和更多的精致，都使 2024 款现代 Kona Electric 成为比它所取代的车型更好的车辆。但它并没有太大，以至于在城市交通中驾驶（和停车）仍然不太容易。该汽车制造商更大、更快的 Ioniq 5 EV 可能会受到更多关注，但价格便宜 9,000 美元的 Kona Electric（46,399 美元起）非常有价值。
来源链接：
https://www.toronto.com/life/wheels/how-on-earth-can-the-back-seat-be-that-big-how-can-the-ev-crossover/article_59984d74-d72e-5d34- abb0-82e37768ecfa.html
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