保时捷911 Targa 4 GTS /911 Carrera T首发亮相

春风又绿

11月13日，新款保时捷911 Targa 4 GTS /911 Carrera T在广州完成亚洲首秀!此前，保时捷已经公布了新款911 Targa 4 GTS售价，为219.8万元。

作为中期改款车型，其外观与内饰设计上进行了小幅调整，同时配备了保时捷T-Hybrid混动系统。

该系统采用3.6T单涡轮增压水平对置六缸发动机，并匹配电启涡轮以及变速箱集成式电动机组成混动系统;新款911 Carrera T硬顶版售价163.3万元起。

“T”代表Touring，是保时捷车型中追求动态性能的系列，运用了多项减重措施和动态调校带来更纯粹的驾驶乐趣。

新款保时捷911 Targa 4 GTS

先看外观，新款911 Targa 4 GTS在前包围两侧的散热开口处使用了纵向布局的百叶窗设计，新车的前大灯组内部光源造型也发生了变化，由四点式变为了四个条形样式，车辆的前唇尺寸也进行增加，带来更好的视觉效果之外，也增加了一定的下压力。









车体侧面前后侧翼子板依旧是宽体造型设计，同时配备19英寸/20英寸/21英寸轮圈尺寸可选，以及可选前10活塞的PCCB碳陶制动系统。车尾部的发动机舱盖散热百叶窗也发生了造型上的变化，更有利于空气的流入和散热。尾灯组采用了贯穿式的设计，相比老款车型，造型上将PORSCHE字样内嵌到了灯组内，点亮后更具辨识度。另外，新车的后包围也是用了全新设计的尾部扩散器装置，并搭配中置双出的运动型排气布局。



走进车内，整体氛围更加彰显了科技感，全新的12.6英寸全液晶仪表盘，取代了机械指针式仪表盘。同时，三辐式多功能方向盘右侧新增了红色功能按钮，并集成了驾驶模式选择旋钮功能;与此同时，新车的启动按键也变为按键式而非老款车型的旋钮式。中控台最醒目的是10.9英寸的内嵌式多媒体触控屏，下方保留有物理按键。另外新车的全液晶显示屏提供多达七种视图功能，其中包括灵感源自带中央转速表的保时捷经典五连表视图。



在动力系统上，新款911 GTS系列配备全新的3.6T单涡轮增压发动机，与8速PDK变速箱中的永磁同步电机组合成了保时捷的T-Hybrid混动系统。传动系统方面，新车搭载8速PDK双离合变速箱，该变速箱集成了永磁同步电机，整套电动化系统中配备了1.9kWh的电池组，其系统综合输出功率达398kW(541马力)，总扭矩达610牛·米，其0-100km/h加速时间为3秒，0-200km/h加速时间为10.5秒，最高车速达到了312km/h。

新款保时捷911 Carrera T



来看外观，新车保持了现款车型的设计语言，前包围则采用来自GTS车型上经过空气动力学优化的前扰流唇，同时前大灯组内部也换装条形点阵式光源设计，更具辨识度。与其他版本不同的是，新款Carrera T配备轻质车窗，同时减少隔音材料的用量，使得整车重量最轻仅为1544kg。与现款911 Carrera相比，采用上述配置的Carrera T整车重量减轻5kg。



新车推出了硬顶版与敞篷版，其中敞篷版采用软顶敞篷结构，但该版本车型并不引入国内。此次亮相的是硬顶版车型。轮胎方面，配备 20/21 英寸 Carrera S 合金车轮。轮胎规格为前轮 245/35 ZR20.后轮 305/30 ZR21.值得一提的是，新款911 Carrera T的制动系统也进行了升级，前桥配备350mm直径制动盘和6活塞固定卡钳。另外，新车车尾的车型标记采用银钒灰呈现，后盖格栅镶嵌饰件、车外后视镜上部和下部饰件以及机械抛光轻合金车轮也采用配套的银钒灰金属漆涂漆。





走进车内，新车采用黑色内饰搭配定制的对比缝线，打造出T车型独有的纯粹主义风格。配置上，新车标配Sport Chrono组件、带加热功能的真皮GT运动型方向盘，并配备模式切换旋钮;同时还可选装Race-Tex面料方向盘。而仪表板和中控台饰有银钒灰装饰嵌件，门板则点缀黑色拉丝铝合金镶嵌饰件。新车还配备黑色的带有18向自适应调节式运动型座椅升级版，并在座椅中心标配Sport-Tex面料。内饰还采用专属的格子织物图案，座椅头枕上绣有 “911” 标志，彰显车型身份。此外，新车还将提供多种个性化颜色与拉花进行选装搭配。



来看动力，新车搭载经过优化的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，标配运动排气，最大功率290千瓦(394马力)，最大扭矩450牛·米。传动系统标配8速PDK变速箱以及后轮驱动系统。标配Sport Chrono组件的Carrera T其0-100km/h加速时间仅为3.9秒，最高车速为294km/h。底盘方面，新车同样配备主动悬挂管理系统(PASM)并搭配可变阻尼系统。值得一提的是，新车在海外还将提供6速手动变速箱，并且在敞篷版车型上是首次提供，而国内不提供手动挡版本。