“不断发展的技术”：安大略省消防部门如何应对电动汽车火灾，以及哪些品牌更容易发生事故

凭海临风

10 月 24 日，一辆特斯拉从多伦多车祸现场被移走。作者：Abby O'Brien 多伦多星报资料照片
上周多伦多发生一起电动汽车车祸，造成四人死亡，这一消息令许多人感到震惊。

事故发生于 10 月 24 日中午 12 点 10 分左右，地点为 Cherry Street 附近的 Lake Shore Boulevard E.。

警方表示，特斯拉司机在高速行驶时失去控制，撞上护栏，然后撞上混凝土柱，起火。

三名年龄分别为 26、29 和 32 岁的男子和一名 30 岁的女子在现场被宣布死亡。

一名25岁的女子被从残骸中救出，并被送往医院接受重伤治疗。

消防副队长吉姆·杰索普告诉《多伦多星报》记者，这起事故凸显了消防员在扑灭电动汽车电池火灾时可能面临的挑战。

“火灾的强度与特斯拉的电池直接相关，”杰索普说。

大火被扑灭后，多伦多消防人员将汽车的电池放入垃圾箱中，然后将垃圾箱装满沙子运至垃圾场。

            
            
        
               
                    
                        
                            多伦多市中心高速特斯拉相撞事故造成四人死亡

樱桃街附近的湖岸大道夜间发生激烈碰撞后，第五人是一名妇女，被一名路过的驾车者从燃烧的汽车中救出。

                        
                    
                    
                    
               
            
    不断发展的技术安大略省消防局发言人 Sean Driscoll 表示：“对于全省公众、制造商和消防员来说，锂离子电池是一项不断发展的技术，有效抑制和控制电动汽车 (EV) 引起的火灾的技术也是一门不断发展的科学。”

他补充说，通常情况下，消防队长办公室不会调查车辆火灾，除非有人死亡或当地警方请求援助。

因此，安大略省消防局没有关于全省处理电动汽车火灾的消防员的统计数据。

德里斯科尔说：“然而，电动汽车引起的火灾不像典型的内燃机车辆那么常见，可能会给消防部门带来额外的挑战。”

德里斯科尔说，与汽油车相比，电动车火灾需要不同的扑灭工作。

他说：“电动汽车火灾需要更多的水才能扑灭，并且由于热失控很容易重新点燃，因此带来了进一步的挑战。” “为了缓解这种情况，火被扑灭后，消防部门将电池放入装有灭火剂的容器中，以减少潜在的热量积聚并防止重新着火。”

德里斯科尔说，针对电动汽车引起的火灾的新的抑制和控制技术不断出现，安大略省消防局正在与合作伙伴合作，了解不断发展的技术并制定计划，以协助消防员应对这些事件。

“随着电动汽车和混合动力汽车的不断普及，驾驶员需要意识到某些可能影响安全的因素，”多伦多人身伤害律师affinitylawyers.ca在最近的一份新闻稿中表示。

该公司分析了电动汽车的碰撞频率，结果显示现代 Ioniq 是最危险的电动汽车，每售出 10,000 辆汽车就有 31.61 起碰撞事故。

2020 年，Ioniq 发生了 3 起坠机事故，2022 年报告了 18 起坠机事故。

               
            
            
               
               
               
               
        
            
            
            
            
                        
            
               
               
            

         
            
            
               
               
                    
                           
                                
                                    Affinity Lawyers 的一项新研究分析了多年来涉及电动汽车 (EV) 和混合动力汽车的碰撞事故，以确定最危险的电动汽车车型。

由 Affinity Lawyers 提供 图解该研究称：“事故数量急剧上升，特别是考虑到 Ioniq 的销量相对较小，仅超过 82,000 辆，这使得 Ioniq 成为最危险的电动汽车。”

紧随其后的是起亚 Nero、雪佛兰 Volt、现代 Kona 和本田 Insight，每售出 10,000 辆汽车的碰撞次数也最多。

特斯拉 Model S 排名第八，Model 3 垫底。

研究指出：“Model 3 的高销量（超过 826,000 辆）有助于使其碰撞率与其他车型相比保持相对较低。”

“对于电动汽车驾驶员来说，花时间熟悉这些车辆与传统汽车相比的操作方式有何不同，这一点很重要。”

该公司表示，驾驶员还应随时了解适当的维护情况，以确保车辆处于最佳性能。

对于可能仍然担心购买电动汽车的司机来说，该省并没有放弃鼓励人们驾驶电动汽车的政策。

            
                        
            
               
                    
               
               
               
               
                        
               
               
            

生活考虑在安大略省购买电动汽车？以下是一些需要了解的事情
   
            
        
                    
                    
                    
                    
                    
                    
               
            
            
        10 月 28 日，该省宣布全球汽车零部件供应商 Hanon Systems 将投资超过 1.55 亿美元在伍德布里奇建造一座占地 284,200 平方英尺的新工厂。

新的伍德布里奇工厂将成为北美第一家电动压缩机工厂，每年生产多达 900,000 台电动压缩机。

电动压缩机是电动汽车的重要组成部分。

该省还通过安大略省投资基金向 Hanon Systems 提供 1000 万加元。

维多利亚州经济发展、创造就业和贸易部长表示：“我们省拥有制造未来电动汽车所需的所有要素，包括 Hanon Systems 等全球领先的零部件制造商，他们将继续选择安大略省来扩大和发展其业务。”菲德利在一份新闻稿中说道。

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来源链接：
https://www.toronto.com/news/an-evolving-technology-how-ontario-fire-departments-are-reacting-to-electric-vehicle-fires-and-what/article_db0838d8-a3a9-50ce-86f5- 1ba8f5f967e6.html