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一家为安大略省彼得伯勒地区提供服务超过 50 年但在投标过程中失去合同的巴士公司的支持正在不断增加。
总部位于莱克菲尔德的汉密尔顿巴士公司 (Hamilton Bus Lines) 自 1969 年成立以来，一直将学生运送到该地区的学校。然而，在得知今年秋天该公司的服务出价被外地一家公司击败后，家长和校车司机感到非常不安提供者。
6 月 27 日，即学年的最后一天，安大略省中部学生交通服务中心 (STSCO) 宣布，在公众征求现有公交线路上学生交通建议后，现在将有 100 多条路线由轮椅无障碍交通提供服务(WAT)，总部位于安大略省康科德市。这些路线以前由汉密尔顿公交线路提供服务。
STSCO CAO Roy Wierenga 在给 Global News 的一份声明中表示：“RFP（征求建议书）是一个公开招标过程，基于最高分，而不是价格或最低出价。” “虽然价格是评估的一个因素，但它只占总分的不到一半。
“这一过程的结果现已发布，虽然许多现有运营商获得了合同，但汉密尔顿公交线路在采购和招标过程中并未取得成功。我们认识到并理解这可能对汉密尔顿公交线路的司机产生的重大影响。随着成功的运营商开始为当地路线雇用司机，我们鼓励当地司机申请这些职位。”
6 月 27 日，Hamilton Bus Lines 校车司机在送学生结束本学年时收到了这一消息。
“通常学校的最后一天都是非常令人兴奋的，每个人都期待着夏天的到来，”司机朱莉·查滕 (Julie Chatten) 说。 “看到所有这些跑动都失败了，这是毁灭性的。”
安大略省莱克菲尔德汉密尔顿巴士线的鸟瞰图。Hamilton Bus Lines 是 Attridge Transport Inc. 的一个部门，总部位于安大略省伯灵顿。副总统詹姆斯·阿特里奇称这些航线的消失“令人痛苦”。
“这种竞争性采购可能很丑陋，”他说。 “多年来，它摧毁了安大略省的大量家族企业。”
家长们也很沮丧，他们认为汉密尔顿公交线路已经服务了几代人，而且家庭对当地司机很熟悉。截至周三上午，Keri Toms 发起的在线请愿书已获得超过 2,570 个签名。它敦促 STSCO 改变其决定，并要求公立学校董事会和天主教学校董事会支持他们。
“他们是我们的孩子每天看到的第一张面孔之一，”汤姆斯说。 “这些司机在我们孩子的生活中扮演着安静但光明的一部分。我不知道没有他们我们会做什么。我们的目标是让尽可能多的人意识到这一可怕的情况，并让他们立即采取行动，签署这份请愿书。”
温迪·哈格里夫斯 (Wendy Hargreaves) 在汉密尔顿公交线路公司 (Hamilton Bus Lines) 工作了 18 年，她表示她热爱校车司机的工作。她说，她所说的工作“外包”让 100 多名员工感到“震惊和措手不及”。
“这种‘路线竞标’过程不仅眨眼间就消灭了我们的工作岗位，而且还极大地影响了当地经济，”她说。 “外包给多伦多以外的一个未知公司。多年来，我本人和我的同事为儿童及其家庭提供了前所未有的、专业且个性化的服务。
“这个城市、县及其他地区的数千个家庭依赖当地知识渊博且可靠的司机为他们提供服务，将他们最宝贵的服务托付给我们。”
周三早上，汉密尔顿公交线路的司机在彼得伯勒纪念中心停车场举行了一次小型集会，以提高人们对 STSCO 决定的认识。
“大家都很震惊。我们无法理解这种情况将如何发生，也不明白为什么会允许这种情况发生，”查滕说。 “秋季有太多的不确定性。”
维伦加表示，STSCO 致力于雇用当地巴士司机继续为该地区提供服务，并将与所有巴士公司合作，为 9 月份的启动做好准备。
他说：“我们希望向家庭保证，您孩子的巴士路线将继续由当地雇用的、属于我们社区一部分的司机运营。” “此外，我们想指出的是，所有新合同都要求所有运营商建立当地设施来为其公交车提供服务。”
阿特里奇表示，这一转变将为司机和家长带来一些最初的挑战。
“肯定会发生很大的变化，尤其是在彼得伯勒地区，”他说。 “我担心因此会出现严重的延误和司机短缺。”
查滕表示，距离新学年还有不到两个月的时间，一些司机面临着艰难的职业决定。
“每个司机只是在评估他们的需求，以及他们是继续在其他公司工作还是决定退休，”她说。
来源链接：
https://globalnews.ca/news/10601594/parents-drivers-upset-after-longtime-peterborough-area-school-bus-provider-loses-contract/
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