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多伦多今年迄今为止的交通死亡人数有所增加，与去年相比，行人和摩托车手的死亡人数有所增加，警方表示这一趋势令人担忧。 多伦多警方称，周一晚间，怡陶碧谷发生一起汽车与一辆停放的自卸卡车相撞事故，造成一名 63 岁男子死亡，使今年该市致命碰撞事故总数达到 23 起。 据警方统计，2026年1月1日至6月1日期间，多伦多的致命碰撞事故数量比去年同期增加了28%，比2024年同期增加了44%。 速度是许多车祸的一个因素，但分心或粗心驾驶也起到了一定作用，中士。警方交通服务部门的默里坎贝尔周二在接受采访时表示。 “这些死亡事故中有很大一部分是由于分心或粗心驾驶造成的——人们没有集中注意力，做了不应该做的动作。” 警方称，全市各地都发生了致命碰撞事件默里说，春季凉爽的天气也可能是一个因素，他补充说，司机可能没有预料到摩托车手会出现在道路上。 他说：“在道路上驾驶是一项共同的责任，他们必须与行人、骑自行车的人、骑摩托车的人和其他道路使用者分担这一责任。” “驾驶员意识、行人意识、骑车人意识——无论你是对还是错，卷入碰撞都会造成伤害。它要么会伤害你的钱包，要么会导致某人受伤或夺去生命。人们需要意识到这一点。” 默里说，今年致命的碰撞事故不仅发生在道路上，还发生在停车场、私人财产和整个城市。
多伦多市长周奥利维亚 (Olivia Chow) 在一次无关的新闻发布会上表示，测速摄像头可以有效降低该市的车速，但安大略省政府去年 11 月实施了对测速摄像头的禁令。 “如果我们拥有 150 个测速摄像头，那就太好了，这样我们就可以降低人们的车速，特别是在学校、社区和当地社区，”Chow 说。 拥护者对超速摄像头禁令并不感到惊讶倡导团体“朋友和家人安全街道”的发言人杰西·斯皮克表示，该省对确保行人安全负有一定责任。
斯皮克表示，省长道格·福特给予司机“全权”超速，且不会产生任何后果。 周二，当被问及交通死亡人数增加时，斯皮克表示：“我很震惊地说，我一点也不感到惊讶。” “这正是当我们的省长终止我们的测速摄像头项目时，倡导者所警告的，我们的街道对行人来说将变得更加不安全，而这似乎正是正在发生的事情。这助长了安大略省的一种非常有毒的驾驶和汽车文化，人们正在为此付出生命的代价。” CBC 多伦多广播公司联系了省政府征求意见，但尚未收到回复。
来自 Greg Ross 和 Muriel Draaisma 的文件 来源链接：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-increase-traffic-fatalities-9.7221211 |
