2024 年预示着电动汽车的崛起，因为汽车制造商越来越多地供应电动汽车、越来越多的消费者购买电动汽车以及强制要求电动汽车的法规开始生效
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充电：随着联邦政府制定了新的电动汽车销售要求，汽车制造商将有三年的时间来增加电动汽车的销售。肖恩·基尔帕特里克
William Clavey 拥有七年多审查各类车辆和报告汽车行业的经验，同时也是加拿大电动汽车 (Electric Mobility Canada) 的电动汽车行业顾问，该协会是一个全国性非营利行业协会，致力于推动电动交通的发展国家。
如果您仍然对电动汽车 (EV) 即将主宰加拿大汽车市场这一事实持怀疑态度，也许数据会说服您。
随着 2023 年车型年的结束，电动汽车在全国范围内的采用率再次增加。根据收集到的信息标准普尔全球流动性汽车市场研究公司的数据显示，截至 2019 年第三季度，加拿大零排放汽车 (ZEV) 的市场份额（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和氢燃料电池汽车）已超过 13%。 2023 年。
当然，这些数字是由大量补贴的省份推动的，例如魁北克省（占市场份额的 22.8％）和不列颠哥伦比亚省（市场份额的 26.4％），但其他省份则不太可能，例如育空地区（占市场份额的 10.4％）和爱德华王子岛（9.3％）也显示出令人印象深刻的增长。即使是由于缺乏激励措施和充电基础设施困难而成为加拿大电动汽车销售最困难的地区之一的安大略省，其电动汽车市场份额也从 7.2% 增长到 8.7%。
似乎所有这些都不能令人信服地表明加拿大人希望他们的汽车是电动的，特斯拉在 2022 年的全球销量为 181 万辆，与 2022 年的 157 万辆相比增长相当大。同时，中国巨头比亚迪截至 2023 年第四季度，ZEV 销量达到 52 万辆，打破了 ZEV 单季度销量记录，目前是全球最大的电动汽车制造商。
2024 年电动汽车将出现更多增长。我们还将见证汽车制造商进一步宣布投资电池工厂，以及部署更多零排放车型。
随着我们朝着 2035 年禁止在加拿大销售新型内燃机汽车 (ICE) 的目标迈进，所有这一切都将受到政策的推动。如果没有政策，汽车制造商将继续向我们销售耗油量大的 SUV、福特 F-150 Raptors 和 700 多马力、配备 Hellcat 动力的道奇挑战者。
因为，尽管现在每个人都意识到要减少有害的二氧化碳 (CO2) 排放，但汽车制造商只不过是一家寻求增加利润的方法的公司。遗憾的是，大型 V8 动力卡车和 SUV 产生了大量此类问题。汽车公司会不断寻找政策漏洞，以继续销售利润丰厚的产品。
无论。
根据将于 2026 年生效的联邦政府电动汽车可用性标准，汽车制造商将需要销售一定比例的电动汽车，否则将受到严厉处罚。这是为了确保我们实现 2035 年的目标。
截至 2026 年，汽车制造商向加拿大消费者出售的汽车中 20% 必须是电动汽车。到 2030 年，这个数字将增加到 60%，当然，到 2035 年，所有新车都必须是电动的。
通过迫使汽车制造商在加拿大销售一定数量的电动汽车，这些车辆的供应将会增加。汽车制造商将采取积极的激励措施来吸引消费者进入展厅。这也将减少交货延误，进而由于行业的竞争而降低价格。
2024 年对于汽车制造商来说至关重要，因为他们需要增加新电动汽车的供应才能实现这些雄心勃勃的目标。汽车制造商将在未来几个月迅速推出大量令人兴奋的新电动车型。起亚已经凭借 EV9 引领了潮流，这是主流品牌首款电动三排中型 SUV。
2024 年车型年也将标志着电动皮卡战争的兴起，这场战争由 2022 年福特 F-150 Lightning 的到来引发，并由备受争议的特斯拉 Cybertruck（埃隆·马斯克对未来卡车的乌托邦愿景）注入类固醇。
通用汽车正在迅速提高雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra EV 电动车的产量，而 Ram 将很快推出 1500 REV，并可选择汽油动力增程器。
而且，尽管近年来汽车似乎已经让位于卡车和 SUV，但电动汽车似乎正在复兴它们。世界上最畅销的电动汽车之一特斯拉 Model 3 轿车将于 2024 年进行彻底改造。与此同时，大众汽车正计划回归一款看起来像电动帕萨特的车型，名为 ID.7。梅赛德斯-奔驰去年向我们展示了一款全电动 CLA，这款车可能很快就会投入生产。当起亚展示了电动轿车的性感新概念时，它似乎准备复兴 Stinger 铭牌。
不知何故，电动汽车让轿车再次变得酷起来。
当然，路上有这么多电动汽车意味着我们需要大量公共充电器来满足需求。虽然我相信你的家是最好的充电站，但充电基础设施需要以与陈列室新车型相同的速度发展。
魁北克省拥有可靠、方便、价格实惠的电路和公共充电网，目前全省分布着 5,000 多个充电器，已经很富裕了，但其他省份，例如安大略省和草原省份，将需要跳上如果电动汽车的采用能够发挥作用，那么这股潮流就会很快。
其他各方正在提供帮助；宝马、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和 Stellantis 已合作在北美创建一个新的充电生态系统，承诺到 2030 年提供 30,000 个新型快速充电器，首批部署将于今年开始。而且，到 2025 年，大多数汽车制造商将转向特斯拉的北美充电标准 (NACS)，统一所有电动汽车的充电端口，让驾车者更轻松。
2024 年将是快速变化的一年，电动汽车将成为人们关注的焦点。这是因为集体减少二氧化碳排放是绝对必要的。
来源链接：
https://www.toronto.com/life/wheels/2024-heralds-rise-of-evs-as-increasingly-carmakers-supply-them-consumers-buy-them-and-regulations/article_4c2bd0c6-f0bc-5f6f- b080-3b44497e00be.html
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