什么时候普通车才能成为好东西？这东西应该叫本田常识吗？
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CR-V Sport 配备标准 18 英寸黑色合金车轮。作者：Lee Bailie，多伦多星报
伙计，这辆车看起来有点乏味！是的，做工精细，可靠，而且非常实用，但并不令人兴奋。一点儿都没有。
在我驾驶汽车的大部分时间里，这些想法在我的脑海中盘旋。2024 本田 CR-V 运动版。
但这并不是批评。我非常喜欢驾驶 CR-V。但它并不能真正让驾驶员心跳加速。
我的意思是，看看它！这是一个带轮子的盒子。披萨？没有。无论如何，它并不难看，但它并不会让你想走很长的路回家，因为它有这么多的载货空间和直立的姿势。
也就是说，有时驾驶一辆对驾驶员要求不高的汽车是件好事。
当您不必低下或爬高才能进入车辆时，这很好。普通座椅非常受欢迎，而不是那种让你感觉需要成为 F1 车手才能坐进去的过度支撑的座椅。
一旦您系好安全带坐在普通座椅上，就会有足够的空间让您感到舒适。而且你实际上可以看到……前面、后面、周围的一切。不能眯着眼睛透过狭小的枪缝后窗，也不能凝视延伸至无限地平线的长引擎盖。确实，看到并被看到！
这些只是坚固、可靠、加拿大制造的 CR-V 的一些优点。超过 25 年以来，它一直是畅销书，主要是因为它诉诸逻辑感和公平价值。如果它被称为本田常识，你就无法真正质疑它。
CR-V 现已推出第六代，以两种基本配置出售：燃气和燃气混合动力。
我驾驶的这款车是运动型，位于加拿大本田 CR-V 系列的中间位置。所以，即使不是满载，它也装备精良。其众多标准配置包括加热前排座椅、加热方向盘、18 英寸黑色合金轮毂、LED 头灯和尾灯等等。
与所有汽油动力 CR-V 一样，Sport 采用 1.5 升涡轮增压四缸发动机，可产生 190 马力和 190 磅英尺的驱动扭矩。发动机通过螺栓连接到无级变速器 (CVT)，并且全轮驱动是标准配置。
CR-V 是两排五座的车型，具有直立的外形，为乘员及其物品提供了充足的空间。后排座椅靠背直立时，载货空间可达 1,113 升，折叠后可增至 2,166 升。
运动装饰有布质座椅，而不是皮革座椅，但方向盘包裹在后者中。我的手感很好，我很喜欢位于方向盘轮毂上的加热按钮。无需四处寻找大多数加拿大车主会经常使用的功能。
同样的常识性方法也适用于机舱的其余部分，它们看起来不错并且具有高品质的感觉，但并不是为了令人惊叹而设计的。是的，背光金属气候旋钮很有品味，而且有背光，但并不耀眼。
贯穿仪表板的交叉阴影线嵌件具有有趣的纹理和感觉，但并不引人注目，尤其是黑色饰面。数字显示屏干净且易于阅读，但缺乏其他汽车中此类面板常见的华丽动画。甚至仪表板多媒体显示器也不起眼，而且只有七英寸，是现有的较小的显示器之一。
但这里的吸引力并不在于闪光；而是在于。这是逻辑。按钮和开关位于您期望的位置。看，有一个每个人都知道如何使用的控制台变速杆！圆形旋钮用于收音机和气候控制。车窗和锁的按钮位于应有的位置，即车门扶手上。
不需要重新学习任何东西。我在这里描述的内容可能看起来很平常，但这些设计选择是一种保证。他们激发信心。你知道这辆车。它已经现代化，充满了先进技术，但你仍然认得它。 CR-V 非常符合您对汽车外观、感觉和操作的看法。它不会让你超出你的舒适区。这使得它自然具有吸引力。
这种感觉也体现在它的驾驶特性上，对于汽油动力汽车来说，它的驾驶特性是平静的。无论是静止状态还是高速状态，加速都是平滑且线性的。它的速度并不快，但 1.5 升涡轮增压器可以很好地推动 CR-V，而且发动机感觉非常强劲，尤其是在运动模式下。
发动机在急加速时可能会有点嗡嗡声，但在巡航速度下会安静得多。一般来说，机舱内非常安静。风噪和轮胎噪音几乎不会干扰，乘坐舒适。对于 SUV 来说，转向和一般操控感觉灵敏，但 CR-V 的默认设置是舒适。对我来说，这就是 CR-V 吸引力的核心。这很放松。
但是，与它的竞争对手相比，CR-V可能有点太普通了。其他人可能拥有更性感的造型、更敏捷的动力系统和更有吸引力的内容包。当然，还有更便宜的选择，这一现实在如今的本田身上显而易见。
这些因素的重要性将由个人买家决定。但本田在质量、可靠性和价值上的巨大赌注继续得到回报。风格确实很重要，但实质也很重要。 CR-V Sport 的体量也很大。
来源链接：
https://www.toronto.com/life/wheels/when-does-ordinary-become-a-good-thing-in-a-car-should-this-thing-be-known/article_61eb9857-ada3-56ef- be82-611d13490d28.html
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