这款SUV的亮点是什么？提示：它旨在吸引新买家购买该品牌
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不同的颜色组合和车轮图案使 CX-70 能够与 CX-90 区分开来。多伦多星报威廉·克拉维撰文
SUV卖吗？不开玩笑！我们知道这些事情就像热蛋糕一样移动。运动型多功能车变得如此受欢迎，一些汽车制造商已经完全放弃了他们的产品线。
马自达并没有拐弯抹角地谈论它的2025款CX-70是其已经丰富的 SUV 系列的第五款产品。是的，这是另一款中型车型，而且，不，它并不比已经很宽敞的车辆小CX-90。
事实上，马自达在纽约举行的发布会上相当直言不讳：CX-70是CX-90，但没有第三排座椅。
那么，为什么这家汽车制造商要如此大手笔地从其已经销售的车型中移除设备呢？
虽然 CX-90 与本田 Pilot、丰田 Grand Highlander、日产 Pathfinder 和福特 Explorer 等竞争车型（仅举几例）一样属于广受欢迎的中型三排 SUV 细分市场，但 CX-70相反，它属于两排中型SUV类别，这是马自达尚未涉足的细分市场。
在该部分，您可以找到类似的模型本田护照， 这现代圣达菲， 这起亚索兰托， 这福特锐界或者日产穆拉诺，以及即将到来的丰田皇冠西嘉。
这是一个热门的汽车类别，最近又增加了新的参与者，而新来者，例如前面提到的丰田，也加入了这个行列。
有些人可能会说马自达在准备CX-70时太懒了。从某种意义上说，这些人是对的，因为从设计的角度来看，除了内外不同的颜色组合和不同的车轮设计之外，这款车型与它的老大哥没有太多区别。哎呀，据马自达称，它的外部尺寸与 CX-90 相同。而且，如果您仔细观察其行李箱区域内部，您会发现最初放置在那里的杯架是为了容纳第三排座椅。诚然，这款新车型的信息娱乐系统与 Alexa 兼容，但 CX-90 也获得该功能只是时间问题。
不过，从商业角度来看，这是相当聪明的。它使马自达能够分摊生产成本，同时允许消费者决定是否需要额外的一排座椅。这是让不同类型的客户购买马自达的好方法。
马自达加拿大公司产品传播经理查克·雷默 (Chuck Reimer) 表示：“我们有 CX-5，这是一款紧凑型 SUV，还有 CX-9，这是一款三排中型车型，但我们从未有过任何介于两者之间的产品可以满足我们的需求。”我们的顾客。
“我们希望为那些已经脱离家庭舞台的人，或者根本没有家庭，但仍然需要更大的 SUV 的额外实用性来满足他们的爱好和活动的人提供一辆汽车。
“我们拥有这个新平台，拥有出色的新动力传动系统和技术，那么为什么不利用它并为我们的客户提供他们想要的东西呢？”
马自达尚未透露 CX-70 的技术规格和定价，但我们确实知道它将由 CX-90 的一对出色的传动系统提供动力；配备轻度混合动力技术的 3.3 升直列六缸发动机，或配备插电式混合动力功能的 2.5 升四缸发动机。据加拿大自然资源部称，CX-90 的 PHEV 设置使车辆的电动续航里程为 42 公里。几乎可以肯定的是，CX-70 PHEV 也会取得相同的成绩。
2025 年马自达 CX-70 计划于今年春天在展厅上市。到那时，我希望在其加拿大发布期间驾驶预生产样品。并能够提供我对车辆的驾驶印象。
来源链接：
https://www.toronto.com/life/wheels/what-is-the-point-of-this-suv-hint-its-Designed-to-attract-new-buyers-to/article_a8ce139d-5af7-57ea- abeb-9642220982c1.html
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