当您更换轮胎时，车轮螺母可以互换吗？使用错误的螺母会带来危险吗？
https://58.ca/data/attachment/images/Auto/zscxpf0ohdo.jpg
比较用于钢制车轮的标准圆锥形车轮螺母（左）和丰田 mag 型合金车轮螺母（右）的业务端表明，两者都具有安全固定钢制车轮所需的圆锥形。对于磁力螺母，这允许在备用轮胎的钢轮上使用，但适用于任何正确的钢轮。布莱恩·厄尔利
亲爱的询问机械师，
我们需要为 2022 年款卡罗拉掀背车配备雪地轮胎，我们没有使用原来的合金轮毂，而是于 10 月初从轮胎店购买了新的钢轮和米其林轮胎。
几周后，我们把它带到丰田经销商处进行维护，并被告知轮胎店使用的车轮螺母（汽车附带的）不适合钢轮。他们卖给我们一套合适的，并且没有向我们收取安装费用。
文章继续如下
#primis {
最大宽度：690px；
保证金：0 自动；
下边距：24px；
填充：0！重要；
背景颜色：透明！重要；
文本对齐：居中；
字体系列：Merriweather Sans、Helvetica、Roboto、Arial、sans-serif；
字体大小：10px；
颜色：#686868；
字母间距：.6px；
文本对齐：居中；
行高：20px；
字体粗细：加粗；
}
@media only 屏幕和（最小宽度：992px）{
#primis { 最小高度：307px; }
}当我打电话给轮胎店询问此事时，他们说使用汽车原来的螺母就可以，他们一直这样做，经销商搞错了。
我有点生气他们不会对此采取任何行动，担心他们会让人们处于危险之中，而且我很难相信他们关于经销商是错误的建议。尽管如此，我还是想了解简单的车轮螺母有何不同，以至于它们不可互换。
螺母
事实上，某些特定的车轮设计需要不同类型的车轮螺母。为了简单起见，我们只讨论轿车和轻卡上的原配。
绝大多数汽车行业都采用 60 度锥形、圆锥形座轮紧固件或类似的球座紧固件。甚至大多数使用车轮螺栓的车辆也是如此，其中包括几乎所有德国、瑞典和意大利车型，除了一些徽章设计的例外。
轮面将在紧固件所在的底座上加工出匹配且相应的角度或形状。
匹配表面产生的摩擦力，由于扭矩（紧固力）而被车轮螺柱或螺栓中轻微拉伸的张力所夹紧，从而使螺母保持紧固和就位。
角度/形状还有助于精确定位车轮——对于所谓的“以凸耳为中心”的车轮设置来说，这是一个更大的问题，其中中心孔比车辆轮毂法兰上凸起的中央支撑更大。工厂安装的车轮实际上总是“以轮毂为中心”，但以凸耳为中心在最适合单一尺寸、多种安装的售后市场车轮上很常见。
我离题了。
另一种仍然常见的紧固件类型称为“磁力”或“柄”螺母，它有一个圆柱形底座和一个平垫圈，可插入并靠在合金轮上。虽然它们过去在售后市场领域非常常见（在“磁力”车轮上），但如今丰田汽车是最常见的地方，尽管还有其他汽车制造商仍在使用它们。
事情是这样的。即使您的丰田汽车像大多数车辆一样拥有使用这种螺母的合金车轮，如果它有备用轮胎，它也可能位于钢轮上。丰田的磁力螺母并没有像一些 80 年代的日产汽车那样包含一套单独的螺母与备用零件一起使用（并希望车主知道如何使用它们），丰田的磁力螺母还具有 60 度锥形座，使它们可以与备用零件完美配合。钢备胎。
既然如此，螺母实际上是为了安全地固定钢轮而设计的，所以你的轮胎店是正确的。让柄和垫圈面暴露在自然环境中确实会给它们提供腐蚀的机会，因此在冬天使用第二套锥形座螺母并不是一件可怕的事情，只是没有必要。
重要提示：每年我都会多次看到锥形座螺母固定在磁力型轮上。这是非常危险的，当 DIY 爱好者、训练有素或粗心的人对确实有备用螺母组的车辆进行季节性更换时，很容易发生这种情况。始终确保使用了正确的螺母组，即使您不是负责这项工作的人。
《询问机械师》由红印章认证汽车服务技师 Brian Early 撰写。您可以将您的问题发送至wheels@thestar.ca。这些答案仅供参考。在对您的车辆进行任何维修之前，请咨询经过认证的机械师。
来源链接：
https://www.toronto.com/life/wheels/when-youre-chang-tires-are-wheel-nuts-interchangeable-or-can-it-be-dangerous-to-use/article_be531767-47f0-595c- b324-8fbf059683d9.html
页:
[1]