玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、保时捷、奥迪、大众、丰田、雪佛兰、福特、克莱斯勒、道奇、吉普、Ram、起亚、现代、菲斯克、Rivian 的车辆被召回
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多个品牌和型号的汽车、卡车和 SUV 已被召回。由 Metroland 资料图
最近，加拿大多家汽车制造商召回了轿车、SUV、皮卡车和小型货车。
以下是 6 月 11 日至 23 日期间向加拿大交通部提供的召回汇总。
大众汽车大众汽车已对 2021 年至 2024 年款 Atlas 和 2020 年至 2024 年款 Atlas Cross Sport 进行安全气囊召回。
在某些车辆上，乘客乘员检测系统 (PODS) 可能会发生故障，这可能会导致安全气囊系统关闭乘客前排安全气囊，即使乘客就座时也是如此。此问题会导致仪表板上显示错误消息并发出警告声。安全气囊指示灯还会显示“乘客安全气囊关闭”。
该召回于 6 月 19 日首次发布并于 6 月 21 日更新，声明称：“关闭的安全气囊可能会增加撞车事故中乘客受伤的风险。”
大众汽车将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处更换 PODS 传感器垫和座椅安全带。该汽车制造商表示，如果仪表板上显示 PODS 错误消息，或者当该座椅被占用时，安全气囊指示灯显示“乘客安全气囊关闭”，则不应使用前排乘客座椅。
奥迪大众汽车再次召回，此次召回涉及 9 辆 2024 款奥迪 Q8 e-tron 车辆。
这九辆车的制动压力管路连接可能过紧。因此，制动液可能会泄漏并导致制动效果减弱。如果发生这种情况，驾驶员可能会感受到制动踏板感觉和行程的变化。此问题可能会导致显示“制动液液位低”警告消息。
该召回于 6 月 10 日首次发布并于 6 月 17 日更新，声明称：“减少制动可能会导致停车距离增加，并产生撞车风险。”
汽车制造商将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处检查制动压力管路上的连接，并在必要时更换受影响的管路。
保时捷保时捷对 2020 年至 2024 年款 Taycan、2021 年至 2024 年款 Taycan Cross Turismo、2021 年至 2024 年款 Taycan Cross Turismo Turbo 和 2020 年至 2024 年款 Taycan Turbo 进行了制动器召回。
某些车辆的前制动软管可能会失效并导致制动液逐渐泄漏。如果发生这种情况，您可能会感到制动踏板感觉和行程发生变化，从而导致制动效果减弱。
该召回于 6 月 19 日首次发布并于 6 月 20 日更新，声明称：“减少制动可能会导致停车距离延长并增加撞车风险。”
保时捷将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处更换前制动软管。
梅赛德斯-奔驰梅赛德斯-奔驰发布了与影响多款车型的电气系统相关的召回。
受影响的车辆包括 2019 年至 2022 年的 CLS 级、E 级和 GT 级车型。
对于某些车辆，梅赛德斯-奔驰经销商在编号为 5491309 的召回（加拿大交通部召回编号为 2022-397）期间完成的召回维修可能未正确完成，需要进行第二次维修。
在某些配备四轮驱动 (4Matic) 的车辆上，变速箱线束可能无法正确布线。这可能会导致水进入线束连接器并导致短路。
此次召回取代了加拿大交通部召回编号 2022-397。
该召回于 6 月 14 日首次发布并于 6 月 21 日更新，其中指出：“即使车辆停放并关闭，短路也可能产生火灾风险。”
汽车制造商将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处更换变速箱线束。
丰田丰田对 2023 款皇冠进行了召回，涉及其摄像头系统。
在某些汽车上，前视摄像头和/或后视摄像头外壳可能没有正确焊接，随着时间的推移，水可能会渗入摄像头并导致短路。如果发生这种情况，前视摄像头和/或后视摄像头图像可能无法正确显示或根本无法显示。
“后视摄像头图像显示不正确可能会降低驾驶员在倒车时观察车辆后方的能力。这可能会增加撞车的风险。”召回声明称，该召回于 6 月 14 日首次发布，并于 6 月 21 日更新。
丰田将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处进行检查，并在必要时更换前视摄像头和/或后视摄像头。
克莱斯勒、道奇、吉普、公羊菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）在过去两周内发布了多次召回公告。
FCA 召回 1这里列出的第一次召回影响了超过 100,000 辆汽车。
受影响的车辆包括：
[*]2021 至 2023 克莱斯勒 Pacifica[*]2021 至 2022 道奇杜兰戈[*]2022 至 2023 吉普指南者[*]2021 至 2023 吉普大切诺基[*]2022 至 2023 吉普 Grand Wagoneer[*]2022 至 2023 吉普瓦格纳[*]2022公羊 1500[*]2022 公羊 2500[*]2022 公羊 3500[*]2022 至 2023 Ram ProMaster[*]注：对于大切诺基车型，本次召回影响 2022 年至 2023 年吉普大切诺基和 2021 年至 2023 年大切诺基 L 车型。在某些车辆上，软件问题可能会导致后视摄像头图像无法出现在显示屏上，而这是变速箱换至倒档时所需要的。
“不显示后视摄像头图像可能会降低驾驶员在倒车时观察车辆后方的能力。这可能会增加撞车的风险。”召回声明称，该召回于 6 月 13 日首次发布，并于 6 月 19 日更新。
汽车制造商将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处更新软件。
FCA 召回 2该汽车制造商单独召回了三款 2022 年 Ram 1500 车型，称后视摄像头线束可能制造不正确，可能会短路。这可能会导致后视摄像头图像不会出现在显示屏上。此次召回于 6 月 13 日发布，并于 6 月 21 日更新。值得注意的是，所有受影响的卡车均已修复。
该汽车制造商单独发布了召回公告，此次召回影响了 2022 款道奇 Durango 以及 Ram 2500 和 3500。
在某些车辆上，软件问题可能会导致电子稳定控制 (ESC) 系统无法工作。这可能会导致车辆不符合加拿大法规的某些要求。
此问题会导致仪表板上显示警告灯。
该召回于 6 月 6 日首次发布并于 6 月 17 日更新，声明称：“电子稳定控制系统无法工作可能会增加碰撞风险。”
汽车制造商将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处更新防抱死制动系统（ABS）控制模块软件。
FCA 召回 3菲亚特克莱斯勒汽车公司的另一次召回影响了 2021 年至 2024 年的 Ram ProMaster。
在某些车辆上，乘客侧滑动门可能缺少支撑梁，这可能会降低门在碰撞时的强度。此外，轮胎和装载信息标签可能未列出正确的座位容量。
召回声明称，“不够坚固的车门结构可能会增加碰撞中受伤的风险”，该召回于 6 月 6 日首次发布，并于 6 月 17 日更新。
汽车制造商将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处安装缺失的门梁并更换轮胎和装载信息标签。
FCA 召回 4由于动力系统问题，该汽车制造商的另一次召回影响了 2023 年款 Ram 1500、2500 和 3500 车辆。
在某些车辆上，变速箱控制单元可能未正确密封，这可能导致变速箱油泄漏到该单元中。如果发生这种情况，车轮可能会失去动力。此外，如果车辆停放且未施加驻车制动器，车辆可能会溜走。
“车轮突然断电可能会增加撞车的风险。停放的车辆滚动可能会造成受伤或撞车的风险，”该召回于 6 月 6 日首次发布，并于 6 月 17 日更新。
汽车制造商将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处更换阀体和控制单元。
FCA 召回 5菲亚特克莱斯勒汽车公司再次召回 2024 款 Jeep 牧马人，共有 10 辆汽车受到影响。
在这少数车辆上，生产过程中可能安装了错误的配电中心 (PDC)，这可能会导致拖车灯不工作。此次召回仅影响配备拖车牵引选项的车辆。
“拖车灯不工作可能会使拖车变得不那么明显，并导致后面的司机无法意识到拖车正在刹车或打算转弯或改变车道。这些问题可能会增加撞车的风险。”召回声明称，该召回于 6 月 6 日首次发布，并于 6 月 19 日更新。
该公司将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处更换 PDC。
玛莎拉蒂由于标签问题，玛莎拉蒂已召回 2023 年至 2024 年款 Grecale。
在某些车辆上，轮胎和装载信息标签可能仅以英文印刷，但加拿大法规要求标签上的信息以英文和法文列出。
召回声明称：“缺少法语信息的标签可能会造成混乱。”该召回于 5 月 31 日首次发布，并于 6 月 17 日更新。
玛莎拉蒂将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处更换轮胎和装载信息标签。
雪佛兰通用汽车已召回 2024 款雪佛兰科尔维特。
在某些情况下，驾驶员和/或乘客安全带在使用后可能保持锁定状态。这可能会导致驾驶员和/或乘客无法使用安全带。
该召回于 6 月 6 日首次发布并于 6 月 19 日更新，其中指出：“不系安全带会增加碰撞事故中受伤的风险。”
通用汽车将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处更换驾驶员和/或乘客安全带卷收器。
起亚起亚已发布与 2020 年至 2024 年 Telluride 电气系统相关的召回。
在某些情况下，驾驶员和/或乘客前排电动座椅电机的开关可能会卡住并导致座椅电机无法停止。这可能会导致电机过热。
该召回于 6 月 6 日首次发布并于 6 月 14 日更新，其中指出：“即使车辆停放并关闭，过热的座椅电机也可能引发火灾。” “起亚建议您应将车辆停放在室外，并远离其他车辆或建筑物，直到召回维修完成。”
起亚将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处安装电动座椅开关盖的支架。经销商还将更换座椅调节旋钮。
现代现代汽车已针对 2024 年款 Santa Cruz 的转向问题进行了召回。
在某些车辆上，转向器控制器可能未正确制造，并可能导致控制器短路和故障。如果发生这种情况，故障指示灯可能会亮起，并且动力转向辅助可能会突然丧失。
该召回于 6 月 6 日首次发布并于 6 月 17 日更新，其中指出：“失去动力转向辅助可能会导致转向力突然增加，并产生碰撞风险。”
现代汽车将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到经销商处更换转向器的电力组。
菲斯克Fisker 已对 2023 Ocean 发出召回通知。
在某些车辆上，制动系统警告指示器和信号装置可能不符合加拿大法规的要求。
该召回于 6 月 5 日首次发布，并于 6 月 17 日更新，称“安全警告和信号装置无法正常工作可能会增加撞车的风险”。
汽车制造商将通过邮件通知车主，并发送仪表板的无线无线软件更新。如果您需要此更新方面的帮助，您应该联系 Fisker 客户服务部门。如果您的车辆配备操作系统软件版本 2.1 或更高版本，则无需采取进一步操作。
2023 款 Fisker Ocean 的另一次召回与动力系统有关。
在某些情况下，软件问题可能会导致车辆在没有警告的情况下进入故障安全模式，并导致车轮失去动力。
该召回于 6 月 5 日首次发布并于 6 月 17 日更新，声明称：“车轮突然断电可能会增加撞车的风险。”
汽车制造商将通过邮件通知车主并向每辆车发送无线无线软件更新。如果您需要此更新方面的帮助，您应该联系 Fisker 客户服务部门。如果您的车辆配备操作系统软件版本 2.1 或更高版本，则无需采取进一步操作。
（编者注：这两次召回都是在菲斯克申请破产保护之前发出的，您可能已经收到了软件更新。汽车制造商还应该在运营期间继续提供服务。）
里维安Rivian 已对 2022 年至 2024 年的 R1S 和 R1T 车型发布安全气囊召回通知。
在某些车辆上，Rivian 服务中心可能在维修过程中拆除并重新使用了上 B 柱和/或 C 柱装饰件，并且将装饰件固定到立柱上的夹子可能已损坏，因为一个结果。如果发生这种情况，侧帘式安全气囊在碰撞中可能无法正常膨胀。
该召回于 6 月 6 日首次发布，并于 6 月 17 日更新，声明称：“安全气囊无法正常工作可能会增加碰撞事故中受伤的风险。”
Rivian 将通过电子邮件通知车主，并建议他们将车辆带到 Rivian 服务中心进行检查，并在必要时更换新的上 B 柱和/或 C 柱装饰板。
福特福特已发布与 2024 款野马动力系统相关的召回。
在某些车辆上，离合器压力管路可能无法正确固定到防火墙上，这可能会导致管路与热排气部件接触并熔化。如果发生这种情况，液体可能会泄漏，您将无法换档。
“无法换档可能会增加撞车的风险。此外，泄漏到热部件上的油可能会造成火灾的风险，”召回声明称，该召回于 6 月 4 日首次发布，并于 6 月 17 日更新。
福特将通过邮件通知车主，并建议他们将车辆带到福特经销商处进行检查，并在必要时更换离合器压力管。如有必要，经销商还将保护线路与防火墙的安全。
有关召回的更多信息，请访问加拿大政府网站。
来源链接：
https://www.toronto.com/news/recalls-issued-on-vehicles-from-maserati-mercedes-benz-porsche-audi-volkswagen-toyota-chevrolet-ford-chrysler/article_ffed1bee-f3c5-529b-8231- a6b804f7930d.html
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