多伦多每 40 分钟就有一辆汽车被盗，汤姆·多伊尔 (Tom Doyle) 总是随时待命，等待电话。 多伊尔是一家私人保安公司企业保护和调查服务公司的运营副总裁，他习惯于承担巡逻公寓和企业的工作。 然而，现在他接到了一种新型客户的电话——普通居民，他们试图不成为汽车盗窃的受害者。 “这太疯狂了，”他告诉多伦多全球新闻。 “我每周都会接到几次电话和电子邮件（来自人们）询问我们的费率，询问我们可以做些什么来帮助他们，如果我们可以与他们会面，看看我们能做什么和不能做什么做。” 保安公司处于汽车盗窃斗争的“前线”多伊尔的保安公司并不是唯一一家承担此类工作的公司。 Ultimate Security Services、Condor Security 和 GardaWorld 都告诉多伦多环球新闻，他们已经承担了此类工作。 汽车盗窃不仅是多伦多和大多伦多地区的一个主要问题，而且是全国范围内的一个主要问题。 
局长迈伦·德姆基 (Myron Demkiw) 3 月 18 日表示，去年多伦多有超过 12,000 辆汽车被盗。这个数字平均每天达到 34 辆，即每 40 分钟就有一辆汽车被盗。 他说，与车辆盗窃有关的入室盗窃数量也在增加。 考虑到这些数字，联邦政府誓言将在 2024 年预算中实施更严厉的汽车盗窃处罚措施。 渥太华正在制定新的刑事犯罪，以打击有组织犯罪、暴力汽车盗窃、洗钱以及拥有和传播可以更容易偷车的技术。 
Ultimate Security Services 的老板托尼·迪莱奥 (Tony Dileo) 告诉多伦多环球新闻，像他这样的公司发现自己处于汽车盗窃斗争的“前线”。他补充说，最近的大多数客户都是约克地区的房主，寻求防止入室盗窃。 Condor Security 创始人兼首席执行官本杰明·塔贝什 (Benjamin Tabesh) 告诉《全球新闻》多伦多居民，自 2019 年以来，他发现这些特定客户数量“五倍激增”。 他说：“无论是希望获得非常具体服务的私人居民……还是社区成员……聚集在一起，主要是为了节省成本，以实现这种存在。” “我们在这些社区提供实体巡逻，无论是 Bridle Path、Rosedale、Forest Hill，还是旺市和北约克的一些不太富裕的社区。这种犯罪行为是不分青红皂白的。” 
最后，GardaWorld 在一份声明中告诉《多伦多环球新闻》，多伦多各地住宅区的服务请求激增。 他们说：“我们在社区层面提供的服务包括家庭报警系统监控、警报响应、家庭和社区的标记车辆巡逻以及安全细节。” 安全存在创造“一定程度的威慑”安全官员强调，他们不能替代警察。 迪莱奥说，如果保安目睹了汽车盗窃等犯罪行为，他们会接受培训，以便在拨打 911 的同时获得尽可能多的描述。 塔贝什表示，他们不希望员工受到伤害，但他们的工作是“创造一定程度的威慑”。 “他们没有与警察相同的设备。他们没有像警察那样的后备力量，而且很多时候他们都是单独行动，”他说。 “警察在活跃时确实会对此类事件做出反应，我确实必须给予他们信任......（但）不幸的是，这些天警察已经捉襟见肘，而像我们这样的组织就需要帮助社区解决此类问题。 ” 
多伊尔说，展望未来，安全部门可能会在打击汽车盗窃方面发挥更多作用。 “我认为我们可能处于领先地位，甚至在警察介入之前，因为他们没有资源在那里观看我们正在观看的事情，”他说。 “他们没有时间开车四处走动，也许整夜都没有发生任何事情，而我们却这么做。我们付钱给我们的人来做这件事。我们从客户那里获得报酬，并且我们拥有资源。” 
多伦多警方发言人斯蒂芬妮·塞耶 (Stephanie Sayer) 告诉《多伦多环球新闻》，“汽车盗窃和劫车事件无法单独解决。” 她部分表示：“最终，我们需要各级政府和私营企业，包括汽车制造商、港口当局和航运公司，以协调一致的方式合作，实现打击有组织犯罪和维护社区安全的共同目标。” “警察可以逮捕，我们可以提供安全提示，但我们只是拼图中的一小部分。” 社区合作有助于打击汽车盗窃安全官员表示，并不是每个人都能负担得起聘请保安服务，但有一些方法可以阻止汽车盗窃。 “我们告诉我们的社区，要确保他们的房屋整晚都保持良好的照明，而不仅仅是在 11 点就关灯，”Dileo 说。 
塔贝什补充说，除了购买方向盘俱乐部或接近探测器等之外，社区合作也可以大有帮助。 他说：“邻居可以看到事情，他们可以在活动发生之前捕捉到活动，或者让你了解社区内和周围正在发生的活动就足够了。” “我不认为这种情况会消失。它只会增加，因为这对这些犯罪集团来说是一项非常有利可图的生意。我的结论是，确保您作为社区成员以及集体提供这些工具，以便能够让这些人远离您的社区。” 来源链接： https://globalnews.ca/news/10443993/auto-thefts-toronto-security-guards/ |
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